O Japão está pronto para implantar seus primeiros porta-aviões desde a Segunda Guerra Mundial. A Marinha japonesa modernizará dois destróieres de helicóptero em porta-aviões de fato. Isso aumentará o número de operadoras de transporte na região Ásia-Pacífico.
Historicamente, a Marinha Imperial do Japão deu grande ênfase aos porta-aviões. O Hōshō, quando ela foi comissionada em 27 de dezembro de 1922, foi o primeiro porta-aviões construído no mundo.
Entrando na Batalha de Midway, em junho de 1942, o Japão possuía a maior frota de porta-aviões do mundo, mas isso não durou por muito tempo. No final da guerra, muitos porta-aviões haviam afundado, principalmente pela Marinha dos EUA.
Pós Guerra
Após a guerra, os porta-aviões restantes foram demolidos e o Japão entrou em um período de desarmamento, adotando uma Constituição em 1947 que proibia a manutenção de forças que poderiam travar guerra.
Em meio à Guerra da Coréia e à Guerra Fria, com o apoio dos EUA, as capacidades militares foram reconstruídas com o objetivo de autodefesa, considerada constitucional.
Recentemente, os vizinhos do Japão começaram a adquirir porta-aviões. A China está construindo uma frota de grandes porta-aviões. Um deles é o, Shandong, que navegou pelo estreito de Taiwan em 17 de novembro com jatos de combate no convés.
Eventualmente a passagem, que poderia ser interpretada como uma demonstração de força, teria sido rastreada por navios da Marinha dos EUA e da Força de Autodefesa Marítima Japonesa (JMSDF). A Coréia do Sul também está planejando adquirir seus primeiros porta-aviões equipadas com jatos.
Neste contexto, a interpretação do Artigo 9 da constituição japonesa que renuncia à guerra, mudou sob o primeiro ministro Shinzo Abe. O Japão não terá porta-aviões, mas terá Destróieres de operações de múltiplos propósitos.
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Entretanto, esses supostos Destróieres, não são o que realmente parecem ser, a grande verdade está apenas no nome. Dois Destróieres japoneses na qual foram projetados para comportar Helicóptero, serão modificados para transportar caças F-35B.
Na verdade, o retorno aos porta-aviões de fato tem sido uma jornada de várias etapas, pelo menos em termos de arquitetura naval. A partir da Guerra Fria, o Japão construiu destróieres extras-grandes equipados com mais helicópteros se comparadas as de outras nações.
Porta-Aviões do Japão
A classe de Destróieres Shirane pesava 7.500 toneladas e podia transportar três helicópteros Sea King.
Os destróieres de outros países poderiam transportar um ou dois helicópteros. Mas não havia sugestão de que eles pudessem transportar aviões a jato.
Os navios que os seguiram estavam em uma liga completamente diferente. Eufemisticamente chamados de “destróieres de helicóptero”, eles têm a aparência de porta-aviões planos. E com 19.000 toneladas, são maiores do que alguns em serviço com outras marinhas.
Mas o maior ainda estava por vir e chega a 27.000 toneladas. São esses dois navios programados para receber os jatos F-35B Lightning-II.
O Japão anunciou formalmente a compra de 42 jatos Lockheed Martin F-35B em agosto. Esses caças são capazes de decolagem a curta distancia e realizarem pousos em vertical (STOVL). Isso lhes permite operar a bordo dos novas navios do Japão.
A força aérea já opera o modelo F-35A, que não é capaz de pousar nos novos porta-aviões. Porem, quando os modelos 35B entrarem em serviço, provavelmente na década de 2020, os porta-aviões deverão estar prontas para recebê-los.
Os porta-aviões do Japão serão menores que os da China, mas diminuem o ritmo pelo qual o JMSDF está sendo ultrapassado pela frota chinesa em rápida modernização.
Fonte: Forbes
